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液氮輸送管的組成結構

液氮輸送管的一條長距離輸油管道少則幾百千米，多則數千千米，甚至上萬千米，是一個復雜的系統工程，由輸油站、線路工程以及輔助配套工程等部分構成。

線路部分主要包括管道主體，沿線閥室，沿線穿、跨越工程等。輔助設施主要包括供電、通信、供熱、供排水、維修、生活服務等。輸油站的主要功能就是給被輸送的油品加壓、加熱。根據所處的位置不同，輸油站可分為首站、中間站和末站。

1、首站

首站位于管道起點，其任務是接收油田集輸聯合站或煉油廠油品車間或港口油輪等處的來油，經計量、升壓、增溫后輸入管道。首站通常具有較多的儲油設備，加壓、加熱設備、完善的計量設施和清管器收發設施等。

2、中間站

油品在沿管道的輸送過程中，由于摩擦、散熱、地形變化等原因，其壓力和溫度都會不斷地下降。當壓力和溫度降到某一數值時，為了使油品繼續向前輸送，就必須設置中間輸油站，給油品增壓、升溫。單獨增壓的稱為中間泵站；單獨升溫的稱為中間加熱站；既增壓又升溫的稱為熱泵站。根據功能的不同，中間站通常設有加壓、加熱設施，一定的儲油設施，清管器收發設施等。中間站間應設有越站流程。

3、末站

末站是位于管道終點的站(庫)，其作用是接收管道來油，儲存或向用戶銷售、轉運(輸)。末站一般設有較多的儲油設備、準確的計量設施、轉輸油設施和收發清管器設施。

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液氮輸送管的組成結構